Հայաստանում երկաթգծերը վերականգնելու նախագծման մրցույթին ղազախական ու ուզբեկական ընկերություններ են մասնակցել, բայց չեն հաղթել

Ախուրիկի և Երասխի հատվածներում երկաթուղու վերականգնման նպատակով նախագծերի համար Կառավարության հայտարարած մրցույթները չեն կայացել։

ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարությունն այս տարվա սեպտեմբերի 3-ին հրատապ բաց մրցույթ է հայտարարել «Գյումրի-Ախուրիկ-Թուրքիայի հետ ՀՀ սահման» և «Երասխ-Նախիջևանի հետ ՀՀ սահման» երկաթուղային հատվածների վերակառուցման աշխատանքների նախագծերի պատրաստման, ծախսերի գնահատման ծառայությունների ձեռքբերման նպատակով։ Ստացվել է 2 հայտ՝ Ղազախստանի «Integra Construction KZ» և Ուզբեկստանի «BOSHTRANSLOYIHA» ընկերություններից։

Ախուրիկի հատվածի նախագծի համար ուզբեկական ընկերությունն առաջադրել է 1․9 մլն դոլար, ղազախականը՝ մոտ 3․5 մլն դոլար գին, իսկ Երասխի հատվածի նախագծի համար՝ համապատասխանաբար 450 հազար դոլար և մոտ 890 հազար դոլար։

Երկու ընկերությունների հայտերն էլ մերժվել են այդ ընկերությունների՝ լիցենզիա չունենալու պատճառով։ Արդյունքում՝ հոկտեմբերի 6-ին մրցույթը հայտարարվել է չկայացած։

Ուշագրավ է, որ ըստ մրցութային հրավերի՝ նախագծային փաստաթղթերը պետք է կազմվեին և ներկայացվեին հայերեն և ռուսերեն լեզուներով։ Ստացվում է՝ հրավերն ուղղված է եղել նաև ռուսախոս հանրույթի բիզնես ներկայացուցիչներին։ Փաստաթղթերում նշված է, որ աշխատանքների ֆինանսավորումը լինելու է ՀՀ պետական բյուջեից։

Երկու հատվածների դեպքում էլ երկաթուղիների թողունակությունը պետք է նախատեսվի տարեկան մինչև 10 մլն տոննա բեռների համար, աշխատանքային ռեժիմը՝ ՝ շուրջօրյա և շուրջտարի։ Նախագծերում պետք է ներառվեին նաև երկաթուղային կայարանների շենքերի կառուցում կամ վերակառուցում։ Նախագծերը պետք է պատրաստ լինեին 5-8 ամսվա ընթացքում։

Ընդ որում՝ մրցութային հանձնաժողովի անդամներից 2-ը եղել են «Հարավկովկասյան երկաթուղի» ընկերության ներկայացուցիչներ՝ ՀԿԵ-ի գլխավոր ինժեներ Արամ Եդիգարյանը և ենթակառուցվածքի տնօրինության պետի առաջին տեղակալ Արմեն Մկրտչյանը։ Թե ինչո՞ւ են ՀՀ պետական բյուջեի միջոցներով իրականացվելիք աշխատանքների գնումների մրցույթին որոշող ձայնի իրավունքով մասնակցում մասնավոր ընկերության ներկայացուցիչներ՝ փաստաթղթերում որևէ նշում չկա։

Ավելի վաղ՝ այս տարվա հունիսի 8-ին վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը հայտարարել էր, Ախուրիկ-Գյումրի հատվածի վերականգնման ծրագրի համար հայտարարվել է մրցույթ։ Հունիսի 11-ին Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Դավիթ Խուդաթյանն ասել էր, որ մրցույթ է հայտարարվել ոչ միայն Ախուրիկի, այլև՝ Երասխի երկաթուղային հատվածների նախագծման համար։ Factor.am-ի հետ զրույցում ՏԿԵՆ-ից հաստատեցին, որ առաջին մրցույթը նույնպես չի կայացել և սեպտեմբերյան մրցույթը եղել է երկրորդը։

Նկատենք, որ այսօր՝ հոկտեմբերի 7-ին, ԱԺ-ում ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը հայտարարեց, թե երկաթուղիների նախագծման մրցույթ է հայտարարվել։ Ստացվում է՝ վարչապետը մրցույթի չկայացած լինելու մասին դեռևս տեղյակ չէ։

Գայանե Խաչատրյան