В Армении увеличат квоту на беспошлинный импорт электромобилей до конца 2024 года

В Армении увеличат квоту на беспошлинный импорт электромобилей физическими лицами до конца 2024 года. Соответствующее постановление было принято на заседании правительства в четверг.

Льгота не касается гибридных машин (только чисто электрических).

Изначально беспошлинная квота, согласованная на уровне ЕАЭС, была установлена для Армении в размере 8 тысяч автомобилей, но из них 600 были зарезервированы для покупки непосредственно у производителей (такие покупки, как правило, осуществляют официальные дистрибьюторы).

Однако, по данным Комитета госдоходов, по состоянию на 16 сентября только чуть меньше 29% завезенных электромобилей приобрели юридические лица, остальные – физические, причем всего к середине сентября было импортировано уже 6 524 автомобиля. Таким образом, физлица активнее приобретают электромобили, тогда как квота в 60 машин, отведенная исключительно для юридических лиц, может оказаться не исчерпанной.

Исходя из этого, правительство отменило ее, поэтому сейчас и бизнес, и физические лица могут закупать автомобили в пределах общей квоты в 8 тысяч. Те, кто не успеет попасть в эту очередь, будут при растаможке платить пошлины (для электромобилей по Единому таможенному тарифу ЕАЭС они составляют около 15%).

Председатель Комитета госдоходов Рустам Бадасян подчеркнул, что очередь будет фиксироваться при фактическом прибытии автомобилей на таможенный терминал в Гюмри. Предварительная электронная таможенная регистрация учитываться не будет.

В связи с этим премьер-министр Никол Пашинян напомнил, что для импорта электромобилей по-прежнему сохраняется льготный режим, так как при импорте с них не взимается 20-процентный НДС. Этот режим сохранится и для 8 001-го и последующих автомобилей вне квоты: они будут платить пошлину, но не НДС, заявил премьер.

В свою очередь, вице-премьер Мгер Григорян напомнил, что в Армении с этих машин не взимается утилизационный сбор, хотя стоимость утилизационных расходов для электрических машин намного выше, чем для обычных.

В 2025 году, добавил он, Армении будет сложно сохранить в ЕАЭС квоту в 8 тысяч, так как Россия, Казахстан и Кыргызстан начинают или готовятся начать производство или сборку электромобилей на своей территории, поэтому будут заинтересованы в установлении пошлины на машины из третьих стран. Тем не менее, даже с пошлиной, но без утильсбора и НДС фактические расходы на покупку машин остаются ниже примерно на 30% по сравнению с обычными автомобилями, отметил вице-премьер.

Тем не менее, внимание нужно обратить и на утилизацию автомобилей, отметил премьер-министр. Через несколько лет в Армении накопятся использованные аккумуляторы от машин, и встанет вопрос, что с ними делать, добавил премьер.

«Поэтому мы должны дать нашим гражданам сигнал о том, что в будущем году, скорее всего, эта квота будет действовать только на новые машины – например, возрастом до 2 лет», — добавил Пашинян.

В тоже время он с удовлетворением отметил, что точек для заправки электромобилей становится все больше, отдельные секции для них появляются и на обычных АЗС.