Եվրոպայում վեց շաբաթվա ավիացիոն վառելիքի պաշար է մնացել․ Միջազգային էներգետիկ գործակալություն

Լուրեր

27.07.2026 | 18:08
Ընտրությունների մասնակցելու համար ՀՀ ժամանած քանի քաղաքացի է ստացել վարժական հավաքների ներկայանալու ծանուցագրեր
27.07.2026 | 17:49
Թուրքիայի F-16-ները պարեկություն կիրականացնեն Բալթիկ ծովի օդային տարածքում
27.07.2026 | 17:38
Ինչ է Ադրբեջանից բերվել Հայաստան և որքան․ Ալիևի պնդումները և ՊԵԿ-ի թվերը
27.07.2026 | 17:30
Տադեյ Պոչագարը՝ «Տուր դե Ֆրանսի» 5-ակի չեմպիոն
27.07.2026 | 17:22
Մորեխների դեմ պայքար՝ օդից․ Արարատի բնակիչներին զգուշացնում են հեռացնել մեղվաընտանիքները
27.07.2026 | 17:11
Ադրբեջանը թուրքական նոր HÜRKUŞ-2 ինքնաթիռներ կգնի
27.07.2026 | 17:03
Նեյմարը դուբլ է գրանցել ԱԱ-2026-ից հետո առաջին խաղում․ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
27.07.2026 | 16:52
Զելենսկին պնդում է, թե ՌԴ-ն պատրաստվում է Հյուսիսային Կորեայից լրացուցիչ 30,000 զինվորականի ներգրավել
27.07.2026 | 16:45
Երթևեկության կազմակերպման փոփոխություն՝ Սեբաստիայի փողոցում
27.07.2026 | 16:33
Իրանը Ֆրանսիայի դեսպանին ԱԳՆ է կանչել՝ երկրի ներքին գործերին «միջամտելու» համար
27.07.2026 | 16:22
Անդրեա Պիրլոն չի գլխավորի Իտալիայի հավաքականը ռուսական ընկերության հետ համագործակցության պատճառով
27.07.2026 | 16:12
Ով է առաջինը, ով է նահանջել․ Հայաստանի խոշոր հարկատուների տասնյակը
27.07.2026 | 15:58
Լիտվան ցանկանում է երկրում ելույթ ունեցող ռուս արտիստներին պարտավորեցնել՝ հակապատերազմական հռչակագիր ստորագրեն
27.07.2026 | 15:49
ԱԹՍ-ների «ամենազանգվածային հարձակումն» Ուդմուրտիայում․ Զելենսկին հայտնել է սահմանից 1300 կմ հեռավորության նավթային օբյեկտներին հարվածի մասին
27.07.2026 | 15:40
Ուսուցիչների կամավոր ատեստավորման հայտերն ընդունվում են մինչև սեպտեմբերի 30-ը․ ԿԳՄՍՆ
Բոլորը

Եվրոպայում «մինչև 6 շաբաթվա  ավիացիոն վառելիք է մնացել»։ Associated Press-ին տված հարցազրույցում այս մասին ասել է Միջազգային էներգետիկ գործակալության (ՄԷԳ) ղեկավար Ֆաթիհ Բիրոլը՝ զգուշացնելով «շուտով» չվերթների հնարավոր չեղարկումների մասին, եթե նավթի մատակարարումների խափանումը շարունակվի Իրանի պատերազմի պատճառով։

ՄԷԳ-ի գործադիր տնօրենը սթափեցնող պատկեր է ներկայացրել «երբևէ ամենամեծ էներգետիկ ճգնաժամի բախվելու» գլոբալ հետևանքների մասին, որը բխում է Հորմուզի նեղուցով նավթի, գազի և այլ կենսականորեն կարևոր պաշարների կրճատումից, նշվում է հրապարակման մեջ։

«Անցյալում կար մի խումբ, որը կոչվում էր «Դժվար նեղուցներ»։ Այժմ դա ծանր նեղուց է և լուրջ հետևանքներ է ունենալու համաշխարհային տնտեսության համար։ Եվ որքան երկար տևի, այնքան ավելի վատ կլինի տնտեսական աճի և գնաճի համար ամբողջ աշխարհում»,- ասել է նա։

Հետևանքները կլինեն «բենզինի, գազի և էլեկտրաէներգիայի բարձր գները»։

«Տնտեսական ցավը կզգացվի անհավասարաչափ, որոշ երկրներ ավելի շատ կտուժեն, քան մյուսները։ Ամենաշատը կտուժեն ոչ թե նրանք, որոնց ձայնը շատ լսելի կլինի։ Դրանք հիմնականում զարգացող երկրները կլինեն, Ասիայի, Աֆրիկայի և Լատինական Ամերիկայի ավելի աղքատ երկրները»,- ասել է Բիրոլը՝ էներգետիկ ճգնաժամի առաջնագծում նշելով Ճապոնիան, Կորեան, Հնդկաստանը, Չինաստանը, Պակիստանը և Բանգլադեշը։

Այնուհետև, ըստ ՄԷԳ ղեկավարի, ճգնաժամը կհասնի Եվրոպա և Ամերիկա»։

«Եթե Հորմուզի նեղուցը չվերաբացվի, Եվրոպայի համար շուտով կարող եմ ասել, որ մենք կլսենք այն լուրերը, որ A քաղաքից B քաղաք չվերթներից մի քանիսը կարող են չեղարկվել ավիացիոն վառելիքի պակասի պատճառով»,- նշել է Բիրոլը։

Նա նաև դեմ է արտահայտվել, այսպես կոչված, «վճարովի խցիկների» համակարգին, որն Իրանը կիրառել է որոշ նավերի համար՝ թույլ տալով նրանց որոշակի վճարի դիմաց անցնել նեղուցով։ Ըստ Բիրոլի՝ դրա ավելի մշտական ​​դառնալը կհանգեցնի նախադեպ ստեղծելու ռիսկի, որը հետագայում կարող է կիրառվել այլ ջրային ուղիների վրա, այդ թվում՝ Ասիայում կենսականորեն կարևոր Մալակկայի նեղուցի վրա։

«Ես կցանկանայի տեսնել, որ նավթն անվերապահորեն հոսի A կետից B կետ»,- հայտարարել է Բիրոլը։

Թարգմանությունը՝ Էմմա Չոբանյանի