Ճանապարհաշինությունը վտանգվա՞ծ է․ Իրան-Իսրայել հակամարտության հայկական ռիսկը

Լուրեր

14.02.2026 | 14:10
ԱՄՆ նախագահը պատրաստվում է այցելել Վենեսուելա
14.02.2026 | 13:49
Աշտարակ համայնքին է վերադարձվել 4 հա մակերեսով հողամաս․ Դատախազություն
14.02.2026 | 13:33
Քննարկվել են պաշտպանության բնագավառում Հայաստան-ԱՄՆ համագործակցությանը վերաբերող հարցեր
14.02.2026 | 13:20
ՀՀ ԱԳ փոխնախարար Վահան Կոստանյանը հանդիպել է Հայաստանի ու Ադրբեջանի քաղհասարակության ներկայացուցիչների հետ
14.02.2026 | 13:03
Ղազախ գեղասահորդի սենսացիոն չեմպիոնությունն ու Իլյա Մալինինի ձախողումն Օլիմպիական խաղերում․ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
14.02.2026 | 12:52
NVIDIA-ն միլիարդների ներդրում է անում Հայաստանում․ Սաակաշվիլին ափսոսանք է հայտնել Վրաստանի համար
14.02.2026 | 12:34
Վահան Բիչախչյանն առաջին գոլն է խփել 2026 թվականին․ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
14.02.2026 | 12:02
Ներում կշնորհե՞ք Ղարաբաղի ղեկավարներին․ լրագրողը՝ Ալիևին
14.02.2026 | 11:55
NYMEX. Թանկարժեք մետաղների գներն աճել են
14.02.2026 | 11:36
Հայաստանի հետ մտել ենք խաղաղության մի շրջան, որը, հուսով եմ, հավերժ կլինի․ Ալիև
14.02.2026 | 11:13
Արտարժույթների փոխարժեքները՝ փետրվարի 14-ի դրությամբ
14.02.2026 | 10:51
Նավթի գներն աճել են
14.02.2026 | 10:26
Նիկոլ Փաշինյանը դասախոսելու է Լեհաստանում․ «Հայաստանը և նոր խաղաղության ճարտարապետությունը Հարավային Կովկասում»
14.02.2026 | 10:08
ՀՀ տարածքում ավտոճանապարհները հիմնականում անցանելի են
13.02.2026 | 23:22
Ստեփանծմինդա-Լարս ավտոճանապարհը բաց է
Բոլորը

Հայաստանի ճանապարհաշինարարական ընկերությունները և ոլորտի պետական ծրագրերը հնարավոր է լուրջ խնդիրների առաջ հայտնվեն Իրան-Իսրայել հակամարտության պատճառով։ Խոսքը ճանապարհաշինության մեջ օգտագործվող բիտումի մասին է, որը Հայաստան է ներկրվում հիմնականում Իրանից։ Մասնավորապես՝ 2024 թվականի առաջին կիսամյակում (տարեկան տվյալները ՊԵԿ-ը դեռևս չի հրապարակել) Իրանից Հայաստան է ներկրվել 33,049 տոննա բիտում։ Փոքր քանակությամբ բիտում ներկրվել է նաև Ռուսաստանից՝ 852 տոննա, և Իրաքից՝ 24 տոննա։ 2022-ին բիտում ներկրվել է նաև Արաբական միացյալ էմիրություններից՝ ընդհանուր 795․5 տոննա, սակայն այն մոտ 1․5 անգամ թանկ է եղել իրանականից։ Մյուս երկրներից ներկրման փոքր ծավալները վկայում են, որ այդ ուղղությունները ևս շահավետ չեն բիզնեսին։

Ոլորտի տնտեսվարողները Factor.am-ի հետ զրույցում մտավախություն են հայտնել, որ եթե Իրանի և Իսրայելի միջև հակամարտությունը տևական դառնա, մեծ է հավանականությունը, որ բիտումի ներմուծումը Հայաստան պարզապես կդադարի, հետևաբար՝ խնդիրներ կծագեն ճանապարհների ասֆալտապատման հետ կապված։

Բիտումի պահանջարկը Հայաստանում ավելացել է հատկապես վերջին տարիներին․ 2020-ին ներկրվել է 81,605 տոննա, 2021-ին՝ 82,199 տոննա, 2022-ին՝ 84,715 տոննա, 2023-ին՝ 102,423 տոննա։

Հայաստանում բիտումի արտադրություն կազմակերպելու մասին խոսակցությունները ժամանակ առ ժամանակ ակտիվանում են։ ԱԺ ՔՊ խմբակցության պատգամավոր Խաչատուր Սուքիասյանի ընտանիքը 2023-ին ձեռք է բերել Սուրենավանի նավթավերամշակման գործարանը, որը նաև բիտումի արտադրամաս է ունենալու, սակայն թե երբ կգործարկվի, որտեղից է ներկրվելու հումքը, այդ մասին դեռ չի հայտարարվում։

Սուքիասյանի խնամին, ԲՀԿ ղեկավար Գագիկ Ծառուկյանը ևս մտադրություն ունի բիտում արտադրելու։ Սակայն նրան և Իրանի քաղաքացի Ալֆրեդ Աբեդիին պատկանող գործարանը, որ առանց շինթույլտվության կառուցվել էր Եղվարդում, 2024-ի հոկտեմբերին ստացել ՇՄԱԳ փորձաքննության բացասական եզրակացություն, այսինքն՝ աշխատելու իրավունք չունի։

Հավելենք, որ Իրանից Հայաստան ներկրվող շուրջ 650 անուն ապրանքների շարքում առաջին տեղերում կրկին շինարարական ապրանքներն են՝ երկաթից կամ պողպատից ձողեր, «Պորտլանդ» ցեմենտ, և այլն, ինչպես նաև՝ բնական գազ, որը 2010 թվականից ներկրվում է մեր երկիր «Գազ՝ էլեկտրաէներգիայի դիմաց» ծրագրի շրջանակներում՝ փոխարենը Իրան է արտահանվում էլեկտրաէներգիա (1 խմ գազի դիմաց` 3 կՎտժ)։ Վերջինն էլ Հայաստանից Իրան արտահանվող հիմնական ապրանքն է։

Ընդհանուր առմամբ՝ Հայաստան-Իրան առևտրաշրջանառությունը վերջին տարիներին զգալի ավելացել է՝ առավելապես ներմուծման ծավալների ավելացման արդյունքում։

chart visualization

Գայանե Խաչատրյան