06.08.2026 | 16:27
Ադրբեջանը պատրաստ է գազ մատակարարել Ուկրաինային․ կողմերը ռազմավարական գործընկերության ամրապնդման հարցեր են քննարկել
Ռուսաստանը թույլատրել է ցածրորակ վառելիքի վաճառքը մինչև 2027 թվականը
Քաղաքականություն
06.08.2026 | 15:24
Ռուսաստանի կառավարությունը թույլատրել է K2-K4 (Եվրո-2, Եվրո-3 և Եվրո-4) էկոլոգիական դասերի բենզինի արտադրությունն ու վաճառքը մինչև 2027 թվականի հուլիսի 1-ը: Համապատասխան հայտարարությունը հրապարակվել է Ռուսաստանի Էներգետիկայի նախարարության տելեգրամ ալիքում:
Միաժամանակ, Ռուսաստանի իշխանությունները մինչև 2026 թվականի վերջը չեղարկել են նախկինում ընդունված որոշումը, որը թույլ էր տալիս K5 բենզինի շրջանառությունը՝ ավելի բարձր ծծմբի պարունակությամբ, գրում է DW-ի ռուսական ծառայությունը։
Էներգետիկայի նախարարությունը նշել է, որ վառելիքի էկոլոգիական դասի մասին տեղեկատվությունը հստակ կցուցադրվի բենզալցակայաններում: Նախարարությունը շեշտել է, որ որոշումը «ժամանակավոր» է և «հակաճգնաժամային միջոցառումների» մաս է կազմում։
Ռուսաստանում վառելիքային ճգնաժամը պայմանավորված է Ուկրաինայի զինված ուժերի կողմից նավթավերամշակման գործարանների և վառելիքաէներգետիկ օբյեկտների վրա համակարգված հարվածներով։ Ճգնաժամը կտրուկ սրվեց մայիսի վերջին, երբ Մոսկվայի Կապոտնյա նավթավերամշակման գործարանը, որը մատակարարում է մայրաքաղաքի վառելիքի շուրջ 40%-ը, մեկ շաբաթվա ընթացքում վնասվեց երկու հարվածից և դուրս եկավ շահագործումից՝ առնվազն մինչև 2026 թվականի վերջը կամ 2027-ի սկիզբը։
Ըստ Reuters-ի՝ Ռուսաստանում բենզինի արտադրությունը 2026 թվականի հունիսին, 2025-ի հունիսի համեմատ, նվազել է 25%-ով՝ հասնելով օրական 85,000 տոննայի՝ ամառային օրական սպառման 110,000 տոննայի համեմատ։ Վառելիքի վաճառքի սահմանափակումներ պաշտոնապես սահմանվել են երկրի ավելի քան 40 շրջաններում։
Ցածր ստանդարտների վառելիքի անցումը թույլ է տալիս նավթ օգտագործել առանց խորը վերամշակման, օգտագործելով այնպիսի օբյեկտներ, որոնք ի վիճակի չեն արտադրել ավելի բարձր որակի վառելիք, և զգալիորեն պարզեցնելով արտադրությունը: NEFT Research-ի հաղորդակցության տնօրեն Դմիտրի Պրոկոֆևի խոսքով՝ սա կարող է ամսական հարյուր հազարավոր տոննաներով ավելացնել բենզինի արտադրությունը, բայց քիչ հավանական է, որ լիովին կփոխհատուցի կորցրած ծավալները։
Ավելին, ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների զգալի մասի համար ցածր ստանդարտների վառելիքի օգտագործումը կարող է անվտանգ չլինել։
Թարգմանությունը՝ Էմմա Չոբանյանի
