Упавший в Казахстане самолет не смог сесть в Грозном из-за глушения систем GPS

Пассажирский лайнер авиакомпании Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение в казахстанском Актау, не смог приземлиться в аэропорту Грозного, куда он изначально должен был прилететь из Баку, в результате работы «глушилок» для боевых дронов, а не из-за погодных условий, как ранее сообщили в пресс-службе аэропорта.

Действие глушащих устройств должно было помочь перехватить украинские беспилотники, которые в это же время совершали атаку на столицу Чечни. Однако это помешало пилотам посадить самолет, который, по одной из версий, мог быть сбит системой противовоздушной обороны (ПВО), из-за постоянной потери связи с диспетчером, сообщает «ВЧК-ОГПУ». Как только воздушное судно начинало снижаться для посадки (в первый раз борт пытались посадить в 07.36), у него отключался прибор GPS-навигации, а диспетчер терял «radar contact», следует из расшифровки  переговоров экипажа с аэропортом.

Все три попытки посадить самолет, «при том, что борт уже ждали в аэропорту, зажигались огни посадочной полосы», оказались неудачными, и пилот принял решение лететь в Баку. В 08.16, если верить стенограмме, пилот сообщил об отказе управления и столкновении самолета с птицами. Примерно в это же время рядом с самолетом произошел взрыв ­– это, по мнению авторов канала, указывает на то, что борт был поражен средствами ПВО.

«Далее диспетчер спрашивает нужна ли какая-то помощь, а экипаж первым делом запрашивает данные о погоде в аэропорте в Минводах и потом подтверждает, что помощь нужна. Следом тревога прослеживается уже у диспетчера — он несколько раз в эфире повторяет: «В 16-ю минуту», как будто он говорит одновременно с кем другим и с ним сопоставляет время сообщения о «столкновении с птицами» с некими другими событиями» — отмечает «ВЧК-ОГПУ».

По данным канала, самолет могли подбить над Наурским районом Чечни в 18 километрах к северу, северо-западу от грозненского аэропорта на высоте 2,4 тысячи метров. Данные из открытых источников свидетельствуют, что там располагается ряд воинских частей, в том числе и имеющих силы ПВО.

Сразу после авиакатастрофы на корпусе потерпевшего крушение самолета обнаружили многочисленные отверстия, похожие на следы от осколков или поражающих элементов зенитной ракеты. На кадрах, опубликованных Baza, видны пробоины в хвостовом оперении, из-за которых у самолета могли возникнуть проблемы со стабилизатором и рулем высоты. Провоенный блогер Юрий Подоляка написал, что «именно так выглядят повреждения от работы ЗРК », предположив, что взрыв произошел «сбоку и чуть выше» самолета. «Военный осведомитель» обратил внимание на то, что отверстия от поражающих элементов видны и в корпусе лайнера». «Буквально решето», — пишет канал.