Տպավորություն է, որ ինչ-որ մեկը խոչընդոտում է հարցի լուծմանը. «Հյուսիս-հարավի» շինարարությունն իրականացրած ենթակապալառուները մինչև հիմա չեն վճարվել

Լուրեր

06.10.2026 | 23:28
Կենսաչափական տվյալները պետության ինքնիշխան և ամբողջական լիազորության ներքո են, մասնավորը չունի հասանելիություն տվյալների բազային․ ՆԳՆ
06.10.2026 | 23:14
Դեսպան Մկրտչյանը Վաշինգտոնում հյուրընկալել է Նոբելյան մրցանակի դափնեկիր Քայլաշ Սաթյարթիին
06.10.2026 | 22:54
Հայաստանի մի շարք հասցեներում էլեկտրաէներգիայի անջատումներ կլինեն
06.10.2026 | 22:37
Թարմացվել է Ադրբեջանում քաղբանտարկյալների ցուցակը․ դրանում ներառված է 322 անձ
06.10.2026 | 22:22
ՆԳՆ շրջիկ սպասարկման գրասենյակները ծառայություններ կմատուցեն Կոտայքի և Գեղարքունիքի մարզերում
06.10.2026 | 22:08
Եթե ասենք` գերի տվեք, որ զինվորին տանք, վաղը մեզնից զինվոր անցնի, ո՞ւմ ենք տալու. Փաշինյանն առաջին անգամ խոսեց ՀՀ ներթափանցած ադրբեջանցի զինվորի մասին. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
06.10.2026 | 22:00
Ինչո՞ւ ՌԴ-ն չօգնեց ՀՀ-ին, ի՞նչ եղավ Արցախի հետ․ զրույց Արմեն Գրիգորյանի հետ՝ պաշտոնը թողնելուց հետո․ ՏԵՍՆՅՈՒԹ
06.10.2026 | 21:45
Հայկ Սարգսյանը հեռացվել է ՔՊ-ից
06.10.2026 | 21:30
Գերմանիայի ԱԳ նախարարը զգուշացրել է Վրաստանի, Մոլդովայի և Բալթյան երկրների համար Ռուսաստանի սպառնալիքի մասին
06.10.2026 | 21:16
Ավանեսյանը այցելել է Շաքիում վիրավորված Անի Ավետիսյանի ընտանիքին
06.10.2026 | 21:03
24 ժամ ջուր չի լինի Դիլիջանի մի շարք հասցեներում
06.10.2026 | 20:50
ՌԴ-ի, Ադրբեջանի և Հայաստանի միջև ձեռք բերված պայմանավորվածություններն արդիական են նաև հիմա․ ՌԴ ԱԳՆ
06.10.2026 | 20:38
Հայաստանն իսկապես մեծ քայլերով շարժվում է դեպի ԵՄ․ Մարթա Կոս․ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
06.10.2026 | 20:30
Մոսկվան հայտարարել է, որ դաշնակցային հարաբերությունների վերանայումը կարող է հանգեցնել Հայաստանի համար ռուսական գազի արտոնյալ գնի կորստի
06.10.2026 | 20:22
Հ1–ի գործադիր տնօրենն ու տեղակալը կարգապահական տույժի կենթարկվեն Թաթայի համերգի ցուցադրման համար
Բոլորը

«Հյուսիս-հարավ» ավտոճանապարհի շինարարարությունն իրականացնող գլխավոր կապալառուներից «Կորսան Կորվիամ» ընկերության ենթակայության՝ 2 տասնյակի հասնող ենթակապալառու ընկերություններն իրենց կատարած շինաշխատանքերի համար 2018 թվականի օգոստոսից գումար չեն ստացել: Ընկերությունների ներկայացուցիչներն այսօր հրավիրված ասուլիսում ասացին՝ իրենց միակ հույսը ՀՀ Կառավարությունն է:

«Կոչ ենք անում պարոն Փաշինյանին, պարոն Ավինյանին, որ իրենց հսկողության տակ վերցնեն այս հարցը: Տպավորություն է, որ ինչ-որ մեկը, ինչ-որ կառույց խոչընդոտում է այս հարցի լուծմանը: Կարծում ենք, որ վարչապետին ինֆորմացիան ամբողջական չի հասնում: Ուղղակի խնդրում ենք, որ այս հարցը վերցնի իր հսկողության տակ և ինչքան հնարավոր է՝ արագ լուծում տրվի»,- ասաց «Ժակշին» ՍՊԸ հիմնադիր Գուրգեն Հովհաննիսյանը:

Ենթակապալառու ընկերությունների աշխատակիցները, հիշեցնենք, ի նշան բողոքի՝ մայիսի 30-ին փակել էին «Հյուսիս-հարավ» ավտոճանապարհի Աշտարակ-Ուջան հատվածը: Մայիսի 31-ին Կառավարությունում ընդունել են նրանց, պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել 1.5 ամիս սպասել, որպեսզի Կառավարությունն այդ ընթացքում բանակցի իսպանական «Կորսան Կորվիամ»-ի հետ և հարցին լուծում տրվի:

Ենթակապալառու 21 ընկերությունների իրավաբան Արմեն Սաքապետոյանն ասաց՝ այդ ընթացքում Կառավարությունից պարբերաբար միայն ընդհանուր բնույթի տեղեկություններ են ստացել բանակցությունների վերաբերյալ:

«Վստահ ենք, որ մեր շահերը ներկայացվել են, բայց կազմակերպություններին և պարտատերերին քիչ է հետաքրքրում դա, որովհետև մարդիկ ակնկալում են հարցի լուծում: Արդար կլինի նշել, որ Կառավարությունը չէ պարտապանը, այլ իսպանական «Կորսան-Կորվիամ»-ը: Բայց ունենք իրավիճակ, երբ Կառավարությունը փոխադարձ պարտավորությունների ճշտման նպատակով արդեն իսկ բանակցում է «Կորսան-Կորվիամ»-ի հետ, և մեր խնդրանքը Կառավարությունից այն է, որ ընդունի այս կազմակերպությունների պահանջի իրավունքը՝ որպես իր պահանջ, կազմակերպություններին վճարի «Հյուսիս-հարավ» մայրուղու կառուցման համար նախատեսված միջոցներից և հետագա բանակցությունների ժամանակ «Կորսան-Կորվիամ»-ից պահանջի այդ գումարը»,- ասաց իրավաբանը՝ հավելելով, որ այս կազմակերպությունները միջազգային դատական ատյաններ դիմելու հնարավորություն չունեն:

«Ժակշին» ՍՊԸ հիմնադիր Գուրգեն Հովհաննիսյանի տեղեկացմամբ՝ 21 կազմակերպությունների մասով իսպանական ընկերությունը 2 մլրդ 200 մլն դրամի պարտք ունի: «Մենք՝ բոլոր կազմակերպություններս, ունենք շատ մեծ պարտավորություններ՝ և՛ հարկային, և՛ գործընկերների, և՛ աշխատավարձերի: Եվ հունիսի 1-ին նշվել էր, որ այդ խնդիրը մինչև հուլիսի 15-ը լուծվելու է, բայց ոչինչ չի արվել»,- հավելեց նա:

Ըստ կազմակերպությունների ներկայացուցիչների՝ այս ընթացքում դիմել են պատկան մարմիններին՝ իրենց հարկային պարտավորությունների կատարման ժամկետը երկարաձգելուն աջակցելու խնդրանքով: «5 ամիս հետո՝ մայիսին, տրանսպորտի նախարարությունից ստացել ենք գրություն, որ ոչնչով չենք կարող օգնել, իրավասու չենք»,- ասաց Գուրգեն Հովհաննիսյանը:

Ստեղծված իրավիճակում կազմակերպությունների ներկայացուցիչներն ու նրանց իրավաբանը ներպետական ատյաններում հարցին լուծում չեն տեսնում: Արմեն Սաքապետոյանի խոսքով՝ իրավական ճանապարհը մեկն է. կազմակերպությունները պետք է միավորվեն և Իսպանիայում դատարան դիմեն:

«Ներպետական լուծում չկա, միջազգային լուծումը Իսպանիայի դատարան դիմելն է, ինչը, սակայն, չի երաշխավորում, որ այս կազմակերպությունները կստանան իրենց գումարները: Ավելին, շատ փոքր է այնտեղ գումարներ ստանալու հավանականությունը: Կարող են լինել դատական ակտեր, որ պետք է գումարներ բռնագանձվեն, բայց հաշվի առնելով, որ իսպանական «Կորսան Կորվիամ» ընկերությունը սնանկի կարգավիճակ ունի, փաստացի գումար ստանալու հավանականությունը շատ փոքր է»,- հավելեց իրավաբանը: